Kritik när färdtjänsten inte omfattas av prissänkning
När regeringen halverar priset på månadskort i kollektivtrafiken är det inte säkert att färdtjänstresenärer får del av satsningen. I Västmanland har regionen beslutat att inte sänka färdtjänstavgifterna, något som kritiseras av Eva Fridh från Synskadades Riksförbund Västerås-Kolbäcken, i dagens ETC.
I slutet av maj meddelade regeringen att priset på månadskort i kollektivtrafiken tillfälligt ska halveras. Satsningen, som finansieras genom statligt stöd till regionerna, syftar till att kompensera för ökade drivmedelskostnader och göra resandet billigare för fler.
Hur stödet påverkar färdtjänsten varierar dock mellan olika regioner. I Västmanland har regionen valt att inte låta prissänkningen omfatta färdtjänstresor.
Representant för SRF: Prishalveringen borde omfatta alla
Eva Fridh, ledamot i Synskadades Riksförbund Västerås-Kolbäcken, välkomnar att kollektivtrafiken blir billigare men menar att personer som är beroende av färdtjänst riskerar att hamna utanför reformen.
– Det är regionerna och kommunerna som bestämmer och här i Västmanland har man sagt att det inte blir någon sådan sänkning. Jag missunnar ingen, men det vore fint om vi åtminstone kunde få lika, det vore rättvist, säger hon till dagens ETC.
Hon anser att regeringen borde ha tagit större hänsyn till personer med funktionsnedsättning när satsningen utformades.
– Regeringen borde ha avsatt pengar specifikt för färdtjänst, då skulle det inte vara något snack. Från regeringens sida borde det finnas ett funktionsrättsperspektiv i allt man gör.
Betydande för ekonomin
I Västerås kostar en enkel färdtjänstresa 40 kronor för vuxna. För många personer som är beroende av färdtjänst innebär det en betydande utgift i vardagen.
Arne Andersson, förvaltningsdirektör vid kollektivtrafikmyndigheten i Västmanland, bekräftar för Dagens ETC att regionen inte kommer att låta prissänkningen omfatta färdtjänsten. Enligt myndighetens tolkning gäller regeringens satsning den allmänna kollektivtrafiken.
När tidningen frågar om det blir rättvist för de som är beroende av färdtjänst, svarar han:
– Jag förstår att man kan känna att det inte är så. Det uppstår ofta gränsdragningsfrågor som slår åt det ena eller det andra hållet. Vi vill såklart att det ska bli så bra som möjligt för alla, men jag förstår den kritiken.
Prenumeranter kan läsa hela artikeln i Dagens ETC här (extern länk).